Sumbu lubang pin piston tidak memotong garis tengah piston; deviasi antara dua garis tengah ini adalah offset pin piston. Teknik mesin pembakaran dalam mendefinisikan sisi piston yang bersentuhan dengan dinding silinder selama gerakan ke bawah sebagai permukaan dorong primer, dan sisi yang bersentuhan dengan dinding silinder selama gerakan ke atas sebagai permukaan dorong sekunder.
Ketika langkah kompresi piston berakhir dan langkah tenaga dimulai, piston bertransisi dari kontak dinding silinder dengan permukaan dorong sekunder ke kontaknya dengan permukaan dorong primer. Di bawah tekanan pembakaran dan pemuaian campuran yang mudah terbakar, piston akan membentur dinding silinder, menghasilkan suara bising. Untuk mengatasi masalah kebisingan ketukan ini, perancang menggeser sumbu lubang pin piston ke arah permukaan dorong primer sekitar 1 milimeter. Dengan desain ini, selama pembalikan piston, berdasarkan prinsip tuas, pinggiran permukaan dorong primer akan bersentuhan dengan dinding silinder terlebih dahulu, sehingga secara efektif mencegah kebisingan ketukan di dalam silinder.
Jika garis tengah pin piston diimbangi, piston harus dipasang pada arah yang ditentukan terlepas dari apakah terdapat alur di bagian atas piston untuk menghindari celah katup, untuk menghindari mesin mengeluarkan suara ketukan selama pengoperasian.
